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廣州3月30日，深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程主跑道區(qū)回填砂工程近日實(shí)現(xiàn)全線合龍貫通，比計(jì)劃提前兩周，為項(xiàng)目后續(xù)進(jìn)入地基處理和滑行道區(qū)陸域形成創(chuàng)造了前置作業(yè)的重要條件。

深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程場地陸域形成及軟基處理工程是國家重大項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)工程以及深圳市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由中交天健聯(lián)合體負(fù)責(zé)承建。項(xiàng)目規(guī)劃用海面積約285.5萬平方米，重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容包括約237萬平方米的陸域形成工程與243萬平方米的軟基處理工程。項(xiàng)目包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道、土面區(qū)、水面區(qū)、場區(qū)圍堰、穿越道及繞行滑行道七大功能分區(qū)。

其中，跑道區(qū)建設(shè)全長為3650米、寬75米，設(shè)計(jì)回填中粗砂量約為386萬立方米，是整個(gè)項(xiàng)目的核心功能區(qū)，施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工藝包括基槽開挖、陸域回填砂和地基處理等多個(gè)環(huán)節(jié)。

日前，上千名中交建設(shè)者和數(shù)百艘施工船舶、數(shù)百臺施工車輛機(jī)械，奮戰(zhàn)在深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場 岑靖 攝

中交天健聯(lián)合體項(xiàng)目部總經(jīng)理于建國介紹說：“因受地理位置影響，工程項(xiàng)目需要‘多管齊下’破解砂石料供應(yīng)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，合理調(diào)配人、材、機(jī)，破解了砂料供應(yīng)和卸貨等難題。”

為確保施工順利推進(jìn)，面對臨近廣深沿江高速橋梁通航孔的通航能力僅1000噸位級限制和場內(nèi)水域狹窄的難題，于建國帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加大設(shè)備投入，累計(jì)組織近260艘船只進(jìn)場施工，并在沿江高速橋外的有限水域內(nèi)劃出施工空間，增加3艘大型泵砂船同步施工，保障了主跑道區(qū)回填砂提前實(shí)現(xiàn)全線合龍貫通。

據(jù)介紹，深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程建成后，將有效提升深圳機(jī)場國際航空樞紐能力，助力形成珠三角地區(qū)世界級機(jī)場群，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

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