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奧迪為準(zhǔn)備購(gòu)買電動(dòng)汽車的買家提供e-tron和e-tron Sportback。但是，對(duì)于希望將腳趾伸入這些綠色水域的購(gòu)物者，奧迪現(xiàn)在在美國(guó)提供了三款插電式混合動(dòng)力車型。該2021奧迪Q5混合動(dòng)力，在2021奧迪A7混合，和2021奧迪A8混合動(dòng)力都上市了，與獨(dú)自駕車上電力的能力，提供豐富的扭矩性能。除e-tron車型外，奧迪還希望這三款PHEV能夠在2025年之前將其30%的陣容電氣化。

我們已經(jīng)為A7 55 TFSI e和A8 60 TFSI定價(jià)，但奧迪剛剛透露了Q5 TFSI e的全部細(xì)節(jié)。插電式混合動(dòng)力車型包括與2021 Q5相同的改款風(fēng)格，以及機(jī)艙中新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng)。動(dòng)力來(lái)自2.0升渦輪增壓TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，可產(chǎn)生362馬力的動(dòng)力和369 lb-ft的扭矩。

令人驚訝的是，Q5 PHEV比V6驅(qū)動(dòng)的SQ5更強(qiáng)大，后者可產(chǎn)生349 hp的功率和相同的369 lb-ft扭矩?；旌蟿?dòng)力不僅功能更強(qiáng)大，而且價(jià)格也更便宜，Premium車型的起價(jià)為51,900美元，Premium Plus的起價(jià)為55,800美元，Prestige的起價(jià)為61,700美元。

SQ5的啟動(dòng)成本要高出$ 1,000，而為了使Q5 PHEV更具吸引力，它還具有潛在的$ 6,712聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。Q5 PHEV在5.0秒至60 mph(相比于4.7秒)的速度要慢于SQ5，但它具有19英里全電動(dòng)范圍的附加優(yōu)勢(shì)。

A7和A8 PHEV模型可能不會(huì)削弱其S7和S8同類產(chǎn)品的性能，但是兩者在各自的模型系列中都具有巨大的價(jià)值。奧迪A7 55 TFSI e使用與Q5 TFSI e相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為5.7秒，電動(dòng)行駛距離為24英里。它的價(jià)格可能比非混合動(dòng)力車要貴，Premium Plus內(nèi)飾的價(jià)格為74,900美元，Prestige內(nèi)飾的價(jià)格為80,250美元，但考慮到稅收優(yōu)惠，它實(shí)際上要便宜一些。

奧迪對(duì)A8 PHEV的定位稍有不同，它采用了更強(qiáng)勁的3.0升渦輪增壓V6，可產(chǎn)生443 hp的總輸出功率和516 lb-ft的扭矩。這些性能數(shù)據(jù)使A8 PHEV與V8動(dòng)力模型具有類似的立足點(diǎn)，其時(shí)速為4.9秒，時(shí)速為60-60 mph，但價(jià)格卻便宜得多，為$ 95,900加激勵(lì)措施。

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