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在2023上海車展開幕前夕，昊鉑Hyper GT公布了預售價為21.99-33.9萬元，推出600充換版，采用車電分離模式，車價可減7萬元，每月電池月租980元。據(jù)悉，新車為廣汽埃安旗下全新獨立品牌昊鉑的首款車型，新車將在4月18日開幕的上海國際車展上展出，并在6月底正式上市，年內(nèi)實現(xiàn)交付。

新車使用了全新的品牌logo，外觀造型光滑流暢，散發(fā)著濃重的運動型車特色。為了獲得更低的風阻，它的車頭車尾都被設計得很低，以減少撞風面積，風阻系數(shù)達到了目前量產(chǎn)車的最低水平0.197Cd。

【資料圖】

車頭下方的主動式進氣格柵采用兩片主動式風刃，可以在散熱系統(tǒng)需要時主動啟閉。在中高配車型上前排還配備了剪刀門，車尾配有三段式主動尾翼，可以在時速大于100km/h時主動開啟。輪胎采用米其林轉(zhuǎn)為純電車開發(fā)的競馳EV系列，針對純電車的加速特性有更好的抓地性能，較低的滾阻能兼顧續(xù)航里程，靜音配方也能最大限度降低路噪。四輪的剎車卡鉗都被涂成了藍色，前剎車卡鉗為對向四活塞。

新車定位為純電中大型車，車身尺寸為4886mm×1885mm×1449mm，軸距2920mm。軸距數(shù)據(jù)和比亞迪漢和海豹一樣，車長比漢略短，比海豹略長。車身尺寸整體略小于極氪001。

在車身上我們還能發(fā)現(xiàn)新車裝有3顆第二代智能可變焦激光雷達，擁有300°fov的廣視場角，能支持新車有城市+高速NDA智能領航輔助系統(tǒng)。HAVP自動泊車功能可以支持地面與跨層停車。

昊鉑Hyper GT的內(nèi)飾采用極簡設計，中控臺取消了所有的物理按鍵。車內(nèi)中控島臺等位置采用了亞馬遜雨林80年樹齡的真木飾板，內(nèi)飾也有較多面積被Nappa頭層小牛皮覆蓋。內(nèi)飾的科技氛圍和輕奢質(zhì)感向豪華看齊。

儀表盤采用懸浮式設計，安置于中控臺之上，視覺觀感更靠近機艙蓋的位置，試駕車并未配備HUD抬頭顯示功能。中控屏幕為14.6英寸，2560×1440的屏幕分辨率（2.5K），采用8155車機芯片，內(nèi)置系統(tǒng)為ADIGO 5.0。車機UI和邏輯都有提升，上手難度較低。智能語音支持可見即可說的功能，可控范圍也比較大。

新車的音響系統(tǒng)搭載了23個揚聲器，有1440W的功放功率，并支持杜比音效。音響系統(tǒng)由調(diào)世界級音師Peter與知名青年鋼琴家吉娜·愛麗絲參與調(diào)校，聽覺觀感尚佳。

昊鉑Hyper GT采用磷酸鐵鋰彈匣電池，電池包厚度為110mm，在主駕駛位并未感到明顯的高坐姿，新車為了追求較低的風阻雖然有明顯的溜背造型，但車內(nèi)的后排空間似乎未受太大影響，椅墊寬大、填充物偏柔軟，中間設有凹陷，頭部和腿部空間都相對闊綽。

昊鉑Hyper GT基于AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，目前僅有后驅(qū)版本，未來獲將推出四驅(qū)版。后驅(qū)單電機有250kw，430Nm的動力參數(shù)，官方0-100km/h的加速時間為4.9s。底盤方面配備前雙插臂后五連桿四輪獨立懸掛，所搭載的AICS智能底盤系統(tǒng)采用VDC 2.0電控，轉(zhuǎn)向靈敏度和精準度都有所提升，轉(zhuǎn)彎半徑為5.35m。DTCS直驅(qū)扭力控制，可以減少車輪打滑，提升穩(wěn)定性和安全性。

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