網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

中國網(wǎng)約車行業(yè)市場需求 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

網(wǎng)約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風(fēng)車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

(資料圖片)

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

近年來，中國部分城市采取限行、限牌措施，為購車及出租車供應(yīng)帶來了較大阻礙，同時油價和日常停車費以及汽車保險、養(yǎng)護、維修等費用高昂，造成了較高的養(yǎng)車成本。隨著中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、共享經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國民出行方式更加豐富多樣，在共享經(jīng)濟發(fā)展的背景下，中國網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2022年12月31日，全國共有298家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證509.0萬本、車輛運輸證211.8萬本，環(huán)比分別增長1.6%、2.6%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)12月份共收到訂單信息5.04億單，環(huán)比下降0.8%。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻(xiàn);同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場預(yù)計將在未來10年內(nèi)實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

調(diào)整期，行業(yè)進入巨頭競爭階段，企業(yè)間并購頻繁發(fā)生，加速了行業(yè)自我調(diào)整的步伐。與此同時，中央和地方政府頻繁出臺政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

目前，網(wǎng)約車平臺公司已經(jīng)建立了規(guī)范的篩選制度和淘汰制度。必須保證員工和車輛信息的真實性，主動承擔(dān)起保護乘客安全的責(zé)任，暢通投訴受理渠道，對侵害消費者合法權(quán)益的行為“零容忍”。它必須控制司機、車輛和平臺形成，以促進網(wǎng)約車行業(yè)的有序發(fā)展。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為，保障運營安全和乘客合法權(quán)益，國家相關(guān)部門出臺了一系列政策，加強了對網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺運營許獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，經(jīng)營車輛應(yīng)該取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車活動。此外，許多地方政府還出臺了網(wǎng)約車實施細(xì)則，其中部分實施細(xì)則設(shè)置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

當(dāng)下，為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

從戰(zhàn)略選擇來看，新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)成為確定的趨勢。企業(yè)通過網(wǎng)約車平臺推出自主品牌，一方面是為了搶占新能源汽車的廣闊市場，另一方面也對自主品牌的銷售起到無形的推動作用。對于三方平臺來說，電氣化、智能化、共享化、大數(shù)據(jù)的結(jié)合可能是其最終的布局思路。因此，發(fā)展新能源運輸能力也是其戰(zhàn)略層面的必然選擇。在“雙碳”目標(biāo)、汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型等因素影響下，網(wǎng)約車電動化比例的不斷提升也被視為主要趨勢之一。根據(jù)《中國共享出行發(fā)展報告(2022-2023)》的相關(guān)預(yù)測，我國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模有望在2023年出現(xiàn)較強的恢復(fù)性增長，到2025年有望達(dá)到日訂單2500萬單水平。

本報告分析了國內(nèi)外網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展，接著對中國網(wǎng)約車業(yè)的運營狀況進行了細(xì)致的透析，然后具體細(xì)分市場的發(fā)展。隨后，報告對網(wǎng)約車企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進行了重點分析，最后分析了網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展趨勢并提出投融資建議。

本報告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對網(wǎng)約車業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資網(wǎng)約車業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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